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Joints d'étanchéité
Que ce soit pour une nouvelle installation ou le remplacement d'un joint défectueux, 123Roulement vous propose une gamme étendue de joints d'étanchéité. Il existe plusieurs modèles de joint avec des matières et des profils différents selon l'utilisation et les fluides avec lesquels ils seront en contact. En effet, le choix du joint est important car il doit correspondre à l'application pour laquelle il est utilisé.
Qu'est-ce qu'un joint et quelle est son utilité ?
Un joint est une pièce mécanique qui permet de relier des éléments entre eux et de former un ensemble étanche. Ce type de produit est principalement fabriqué avec différents types de caoutchouc (NBR, FPM, EPDM), en polyuréthane, ou en silicone et se décline en différentes dimensions et formes.Quelles sont les différentes catégories de joints ?
Aujourd'hui, les joints les plus couramment utilisés sont les joints SPI, les joints hydrauliques, les joints toriques et les joints racleurs.Joint SPI
Le joint SPI joue un rôle essentiel sur la plupart des pièces mécaniques effectuant une rotation. Il permet notamment d’assurer l’étanchéité de pièces tournantes et ainsi d’éviter les fuites. Ce modèle peut être commandé en simple lèvre ou en double lèvre. Il est particulièrement utilisé en automobile, notamment sur le système d'embrayage, la boite de vitesse ou encore le vilebrequin.Joint hydraulique
Le joint hydraulique est un produit qui permet d'étanchéifier et de relier des éléments en translation. C'est un type de produit qui supporte la pression exercée. Cette pression peut être plus ou moins importante selon le matériau sélectionné. Cet article est souvent utilisé comme joint de piston ou de vérin.Joint torique
Le joint torique (également appelé "o-ring") est un joint en caoutchouc qui se présente sous la forme d'un anneau. Il est utilisé pour l'étanchéité des fluides sur des installations hydrauliques et pneumatiques en mouvements statiques ou dynamiques.Joint racleur
Le joint racleur est un joint en caoutchouc qui vient se positionner sur des arbres en translation, par exemple des vérins hydrauliques. Il permet d'assurer une bonne étanchéité et d'éviter l'intrusion d'éléments polluants (liquide, poussières, etc.) au sein de la conception.123Roulement dispose d'un panel de joint plus important encore en vous proposant des joints de piston, pneumatique, V-ring, X-ring, rondelle, corde et NILOS. Le choix d'un joint dépend donc essentiellement de l'utilisation qui en est faite, du mouvement et des fluides avec lesquels il sera en contact. Pour choisir le joint idéal, il est donc important de bien définir les caractéristiques de l'application.
Quand faut-il changer son joint ?
Le joint d'étanchéité est l'un des éléments les plus importants de votre voiture. En effet, c'est grâce à lui que l'huile ne s'échappe pas du moteur et que celui-ci tourne sans problème. Il est donc important de veiller à son état et de le changer régulièrement afin d'assurer une étanchéité parfaite et éviter les dégâts sur les différents équipements.Il est évident que le joint doit être changé si vous constatez la présence d'une fuite ou d'une mauvaise étanchéité. Mis à part cela, il n'existe pas vraiment de règle fixe pour déterminer quand le changement doit être fait. Il est conseillé de le faire dès que vous devez démonter le joint, même pour une simple révision. En effet, la forme du joint est ajustée par rapport au montage initial, il est donc complexe d'adapter parfaitement le joint à sa nouvelle position. Si ce produit n'a pas été démonté, le changement dépend de l'utilisation que vous en faite et de l'état du joint. Selon le type de joint et de son emplacement, les constructeurs préconisent de le changer selon le nombre de kilomètres effectués.
